• 气质变了,但依旧硬核 试驾全新路虎卫士_汽车频道_东

  • 发布日期:2020-09-13 06:30   来源:未知   阅读:

全新卫士配备的第二代智能全地形反馈适应系统,提供9种模式选择,其中包括自动模式,普通驾驶模式,草地/砂砾/雪地模式,泥沼/车辙模式,沙地模式,大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式,以及新增的涉水模式,驾驶模式之间通过改变发动机、变速箱、中央差速锁、底盘等的性能来适应驾驶需要。

几年后,我在国内见到着这辆全新卫士显然是另一种气质,更豪华、更科技,所以抛开情怀,只聊车辆本身带给我的感受。

出品 | 搜狐汽车?驾阅

2016年1月29日,路虎卫士正式停产,累计生产了68年共2016933辆(包括Series系列);2019年法兰克福车展,全新一代路虎卫士正式亮相,经典回归;2020年成都车展,全新卫士在国内正式上市,以高姿态出现在大众视野。卫士可以说是路虎品牌最有历史地位的车型,眼前的这辆全新卫士在设计和结构方面则完全采用了现代科技,不仅换用了承载式车身结构,而且还搭载了一系列先进配备,甚至有消费者觉得卫士已经不再卫士,对于这个问题,相信每个人心中都有自己的答案。

1、取消”大梁“,换装D7x铝合金承载式车身

全新卫士取消了非承载式车身,这也是为何那么多人说“卫士不再卫士”的原因。以传统眼光来看,改为承载式车身的全新卫士似乎差点意思,不过这并不意味着会导致车身刚性不足,全新路虎卫士采用了D7x全铝架构,通过更坚固的铝材和抗扭刚性更强的结构设计弥补刚性不足的劣势,官方称其车身强度相比最先进的非承载式车身提高3倍,比普通的承载式车身提高10倍,同时去取消大梁带来了100kg的减重效果,使车辆具有更好的操控性,脱困时更加轻松。

编辑 | 马良

作者 | 史杰

一提到卫士,很多人就会45°仰望天空,波肖门尾图库9742开奖,憋着一肚子情怀要聊,但我显然不是这种善于煽情的人。由于汽车环境、氛围、文化等影响,卫士在国内绝对算是一个稀缺物种,只有极少数的、钱包够鼓的玩家才会费尽周折去拥有一台路虎卫士,所以我个人能够见到这辆车的机会非常之小,唯一一次接触的机会是在西伯利亚冰原上,当地人只不过是把那辆老卫士当作一个非常耐用的工具车来开,粗犷的造型和简陋的内饰与一个豪华品牌完全不符,十分随意的用车习惯体现着卫士十足的工具属性,年久失修,但依然再跑。

2、诸多科技系统让越野更容易

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